Info syndicale élargie
Ce post complète le CR de la Bilatérale DISR/SNICA-FO
Il est réservé à nos adhérents.
BUDGETS FRAIS DE DÉPLACEMENTS
Dans plusieurs départements, les services inquiètent les IPCSR et DPCSR en alléguant que les frais de déplacement ne seront pas payés tant que la Loi de finances 2025 ne sera pas publiée !
La période des “services votés” permet de débloquer 25% du budget de 2024. Il ne devrait donc pas y avoir de sujet, au moins au premier trimestre. Notre analyse a été corroborée par la DISR, pour qui les services locaux sont hors-sujet en claironnant auprès des agents de pareilles assertions. La DRH nous avait annoncé la même chose le 16 janvier dernier (lien vers le CR).
Sauf que dans plusieurs départements, les annonces alarment les Inspecteurs et les Délégués sur ce sujet particulièrement inflammable.
Qu’à cela ne tienne : au SNICA-FO, nous prenons le taureau par les cornes. Le CSA des DDI se tient ce mardi 4 février. Nous avons interpellé sa Présidente : Cliquer ici pour lire la décla.
EFFECTIFS
Mauvaise nouvelle : le plan Darmanin de 2022, fondé sur 100 postes supplémentaires d’IPCSR sur un triennal, est désavoué. Il restait 53 postes à créer… ils ne le seront pas, pour l’instant tout au moins.
Un petit réconfort toutefois : les 90 recrutements 2025 couvriront la totalité de la vacance, retraites ou détachements.
Quant au potentiel concours supplémentaire en 2025, demandé par la DSR à la DRH, il reste suspendu à la suite des événements politico-budgétaires.
PROJETS GT MODIFS MOTO/B
Nous avons précisé à propos de ces GT moto et B, qui nous ont été annoncés en décembre dernier et que nous avons mis au débat dans la foulée (RIS de fin 2024), que les IPCSR sont opposés aux pistes envisagées.
Nous avons ainsi pu annoncer à l'Administration, dès cette audience du 22 janvier, que vous y voyez, à juste titre, un nouveau recul des exigences techniques et une facilitation dogmatique, qui baissera rapidement le niveau des candidats.
Au programme : une éventuelle légère augmentation du taux de réussite à très court terme, puis, dans les mois qui suivront un niveau de formation plus faible, puisque certains éléments ne seront plus exigibles à l’examen, et in fine le retour au taux de réussite actuel.
La facilitation de l’épreuve plateau interroge aussi sur la technicité, une fois de plus rabotée, de la mission évaluation. Outre la baisse d’intérêt professionnel pour les IPCSR, à force de diminuer la technique, l’épreuve pourrait être déléguée à d’autres, comme vous l’avez parfaitement détecté lors des RIS.
Sur les pistes de travail, la DISR nous a assuré qu’aucune décision n’était prise. On est heureux de l’apprendre, car c’est quand même le propre d’un GT que de discuter propositions contre propositions sans préjudice du résultat final.
Toutefois, si aucune décision n'est prise... la DSR annonce déjà un consensus au sein de ses services pour la suppression de la phase HC avec passager.
Le Test de Perception des Risques (TPR) a été évoqué. Le SNICA-FO, qui est à l'origine de cette idée (cf. contribution "Réduire le coût de l'accès au PC" lien) refuse fermement qu'il soit une prérogative privée : hors de question de créer un nouveau marché pour les fraudeurs. C’est bien à l’Etat de prendre en charge ce ticket d’accès à l’examen, sans quoi il sera dévoyé à coup sûr. Nous avons des propositions concrètes à vous faire, nous les verrons en RIS prochainement.
GT TÂCHES ADDITIONNELLES
Si l'administration veut changer les examens, notamment leur durée, puisque, rappelons-le elle entend réduire à 8 mn la durée de l'Unité moto, elle ne fera pas l’économie de solder tout d'abord le dossier des tâches additionnelles.
Pour rappel, ce GT est un engagement pris par le Préfet Jacob SGA du MI, en janvier 2022, qui espérait par cette promesse que le préavis de grève en cours serait levé, ce qui fût le cas.
Nous revenons donc à la charge sur ce dossier mis en suspens l’été dernier suite à la mauvaise volonté criante, délibérée et assumée, option mépris pour les IPCSR, de l’Administration.
L’inventaire des tâches additionnelles et leur chronométrage doivent être menés à leur terme, il n’y a pas d’alternative !
MAYOTTE
Nous avons demandé si la DSR s’était enquis de nos 3 collègues, suite aux ravages du cyclone en décembre dernier à Mayotte.
- “oui, nous sommes en contact régulier avec eux” nous a-t-on répondu.
Nous nous en félicitons, mais alors qu’il est prévu un redémarrage des examens courant février, le SNICA-FO demande que la DSR s’inquiète d’abord de connaître leurs besoins pour reprendre les examens dans des conditions qui permettent de se concentrer sur la mission qui leur incombe.
A titre d’exemple, au SNICA-FO, il nous semble difficile d’imposer la reprise du travail alors que les agents n’ont pas de toit sur la tête !
HARMONISATION DES TAUX
La marotte de l’Administration sur l’harmonisation des “taux de réussite” nous livre des initiatives locales scandaleuses. Le SNICA-FO interroge la DISR sur la pratique qui consiste à impliquer les EECSR dans des processus internes de réflexion sur ce sujet.
Pour le SNICA-FO, inclure des EECSR dans une démarche d’harmonisation, c’est décrédibiliser les IPCSR et au bout… la DSR elle-même, qui démontrerait par un tel choix qu'elle n'est pas capable de former ses agents.
La DISR a la même analyse, elle semble découvrir cette pratique. Nous avons demandé à ce qu’un rappel ferme soit fait : pas de groupes de travail locaux avec les auto-écoles !
Si nous avons été entendus, nous avons profité de cette actualité pour rappeler qu’au SNICA-FO, nous n’apprécions pas la locution “harmonisation des taux de réussite”, qui en réalité référence au “taux de délivrance du titre”.
Pour nous, il faut se mettre au travail autour de l’harmonisation en effet, mais celle des pratiques, et par le biais d'une formation continue (FC) de qualité et suffisante.
Ca tombe bien, la formation continue doit justement être mise en adéquation avec la directive européenne de 2006 sur le PC, dans le cadre de l'assurance qualité (cf. § suivant). Ce renforcement de la FC permettra donc d'atteindre deux objectifs par le déploiement d'une seule mesure.
LE GT ASSURANCE-QUALITÉ
Fruit d’une mobilisation mémorable autour de nos deux camarades en difficulté suite à deux audits quinquennaux jugés insatisfaisants, ce “Groupe de travail Assurance Qualité”, promis au SNICA-FO le 17 octobre dernier par la DISR, débutera au deuxième trimestre.
Le SNICA-FO a tenu à rappeler que ce GT devait bien aborder les deux aspects : audits d’une part, formation continue d’autre part ; l’un étant la contrepartie de l’autre. La DISR confirme aussi cet aspect.
Encore une fois, ce GT ne doit pas se résumer à un travail de l’Administration. Il devra être une confrontation réelle de projets : négociation réelle, méthode et temps pour aboutir à une adhésion des IPCSR au dispositif retenu.
