Réunions et instances
17.06.2026
%20(1)%20(1).jpg)
Le rapport de l'Inspection générale de l'administration (IGA), fort de 123 pages consacrées au permis de conduire, vient de sortir de la confidentialité. L'administration s'est emparée de ses recommandations pour en faire des axes de travail.
À ce stade, plusieurs préconisations du rapport semblent confirmer certaines analyses portées de longue date par le SNICA-FO, tandis que d'autres suscitent de légitimes interrogations.
Première victoire : les missions des IPCSR ne seraient pas externalisées !
Certaines pistes envisagées auraient pu conduire à une réduction du périmètre des missions des IPCSR et à une remise en cause du modèle actuel du service public du permis de conduire.
Ces orientations ne semblent finalement pas avoir été retenues.
Le SNICA-FO s'en félicite. Depuis de nombreux mois, notre organisation combat toute logique d'externalisation ou de privatisation des missions des IPCSR. Cette première tendance montre que notre mobilisation et nos alertes ont été entendues.
Nous resterons néanmoins extrêmement vigilants. Si ces projets semblent aujourd'hui écartés, nous continuerons à agir pour qu'ils ne réapparaissent pas demain sous une autre forme.
Deuxième victoire : le manque d'effectifs enfin reconnu ?
Le rapport préconiserait le recrutement de 27 examinateurs contractuels supplémentaires dans les départements les plus en difficulté.
Si cette mesure devait être retenue, elle constituerait un aveu : les difficultés rencontrées par le système ne résulteraient pas d'un problème d'organisation des IPCSR mais bien d'un manque d'effectifs que le SNICA-FO dénonce sans relâche depuis près d'un an.
Cette recommandation confirmerait une nouvelle fois la justesse de nos analyses.
Surtout, le SNICA-FO continuera de revendiquer ce qui manque réellement aujourd'hui : des recrutements pérennes de fonctionnaires titulaires.
Une troisième présentation payante : une mesure contestable.
Le rapport évoquerait également la possibilité de rendre l'examen payant à compter de la troisième présentation.
Le SNICA-FO demeure attaché à un examen public, gratuit et accessible à tous. Si cette piste devait être retenue, elle risquerait de pénaliser certains candidats sans traiter les causes réelles des difficultés rencontrées par le système d'examen.
Suppression des questions théoriques : simplification ou augmentation du nombre d'examens?
Parmi les autres préconisations figure la suppression des trois questions théoriques posées lors de l'épreuve pratique.
Présentée comme une mesure de simplification, cette proposition appelle néanmoins plusieurs interrogations. Quelques minutes gagnées sur chaque examen peuvent rapidement représenter plusieurs dizaines de minutes sur une journée complète d'épreuves.
Les IPCSR sont en droit de s'interroger sur les conséquences réelles de cette mesure : s'agit-il uniquement de simplifier l'épreuve ou de dégager du temps permettant d'augmenter le nombre d'examens réalisés quotidiennement ?
Le SNICA-FO ne laissera pas les gains de temps potentiels générés par cette mesure se transformer en nouvelles contraintes pour les agents.
Nous demanderons des réponses claires sur ce point.
Formation initiale moto : le SNICA-FO dit non !
Afin de réduire la durée de la formation initiale, la suppression de la formation initiale moto des IPCSR serait envisagée.
Comme nous l'avons rappelé récemment, le SNICA-FO est fermement opposé à cette orientation.
Notre organisation défend la diversification des missions des IPCSR. Après la sortie du groupe lourd de la formation initiale, la suppression de la moto constituerait une nouvelle réduction du champ de compétences des futurs inspecteurs et une erreur pour l'avenir du corps.
Face à cette perspective, le SNICA-FO a immédiatement sollicité une audience auprès de la DISR afin d'échanger sur ce sujet en particulier.
Le SNICA-FO poursuivra son action pour défendre les effectifs, les missions, les compétences et expertises des IPCSR.
Le combat continue !
%20(1)%20(1).jpg)
%20(1)%20(1).jpg)
%20(1).jpg)
