Le SNICA-FO a assisté, le 09 novembre dernier, à la projection par la DSR-ERPC d'un échantillon des futures questions ETG.
La mise en oeuvre de cette évolution est prévue pour le printemps 2023.
L'un des objectifs est la simplification sémantique. Exemple : les "je peux, je dois" relèveront bientôt du domaine du passé.
Un maximum de 15 mots par question a été recherché.
Sur chaque image, la mention "une seule réponse" ou "plusieurs réponses" est indiquée.
Un icône peut apparaître en haut à droite de la photo. Il correspond à la catégorie à laquelle s'identifier pour répondre (piéton, motard, poids lourd, trottinette...).
Les images de synthèse ont disparues, au profit de vidéos réalisées par drone. Celles-ci permettent une vision plus claire de la situation, et apportent indéniablement une plus-value.
Il a aussi été précisé qu'il y avait un consensus sur les lacunes en matière de règles de base du code de la route. Il y aura donc une modification de l'algorithme qui génère les questions.
Les différentes catégories de questions sont :
- premiers secours
- conducteur
- réglementation générale et divers
- environnement
- réglementation et législation
- mécanique et éléments liés à la sécurité
- précautions à prendre en quittant le véhicule
- route
- équipements de sécurité des véhicules
- autres usagers
Pour chaque série, il est prévu de retirer quatre questions de la catégorie "conducteur" et de les remplacer par deux questions de réglementation (notamment priorité de passage), une question sur le thème de la "route" et une sur les "usagers".
Un échantillon contenant au moins une photo de chaque catégorie a été présenté.
Les énoncés sont clairs et précis, et chaque question, quel que soit le thème, peut faire appel à la réglementation.
Les sujets abordés sont plus nombreux (par exemple les véhicules électriques, les trottinettes,...) et l'équilibre entre les catégories de questions est difficile à trouver.
On note cependant une prise de conscience de l'administration sur la nécessité de l'apprentissage des règles élémentaires de conduite.
Nous avons par ailleurs abordé la situation des personnes "dys", que nous retrouvons régulièrement en pratique sans qu'elles n'aient été détectées en amont.
La sous-direction ERPC nous a confirmé qu'ils avaient la possibilité de passer en "ETG aménagée".
Cette révision des questions ETG semble tout à fait appropriée.
Au SNICA-FO, nous ne pouvons cependant que regretter, une fois de plus et amèrement, que cet examen ait été bradé au privé, devenant ainsi un simple produit de consommation courante pour bien des citoyens.
Nous déplorons en outre les fraudes massives et les répercussions néfastes sur les examens pratiques, donc sur les IPCSR !
Le SNICA-FO revendique le renforcement des contrôles des entreprises privées par les IPCSR et DPCSR.