Le nouvel arrêté relatif à l’enseignement de la conduite devait marquer une avancée très attendue par les IPCSR des DROM !
Et pour cause, en février 2024 (!) la SDERPC s'est engagée à la demande du Snica (lire), à aligner l'âge maximal des véhicules B utilisés dans les DROM sur la norme de l'hexagone.
Nos collègues ultramarins ont attendu deux longues années la traduction réglementaire de cette promesse, qui devait leur permettre de bénéficier, enfin, de conditions d'hygiène et de sécurité dignes.
Leur patience n'a pas payé.
La Sous-directrice a préféré mettre un coup de canif dans le contrat !
Au prétexte de la fragilité économique de ces territoires, voilà le quotidien que la DSR impose aux usagers su SPPC et aux IPCSR :
- Mécanique fatiguée ;
- Sécurité passive obsolète ;
- Sièges avachis, hygiène médiocre et accueil du public indigne.
D'autres voies étaient pourtant envisageables, comme nous l'avons souligné lors de la bilatérale Snica/Erpc demandée dans le but négocier sur ce point précis.
Mais l'Adm. ne négocie pas, elle impose !
Les attentes des IPCSR l'indiffèrent, elle a délibérément choisi l'immobilisme.
Nous maintenons notre revendication pour une durée maximale d'utilisation de 7 ans dans tous les territoires de la République.
Nous sommes bien sûr toujours en discussion avec les IPCSR des DROM, qui décideront des suites qu'ils entendent donner.
Le SNICA-FO condamne avec fermeté le mépris pour les IPCSR et les trahisons orchestrées !
Rappel de nos relances successives, que la SDERPC a courageusement ignorées :
10 février 2024 - L'engagement trahi
02 octobre 2024 - Le courriel de Julien Thivet, Secrétaire national DROM / Corse
20 février 2025 - Julien rappelle à la Sous-directrice l'impatience des IPCSR
14 janvier 2026 - Le SG du Snica enfonce le clou