Marie-Pierre Vedrenne, Ministre déléguée auprès du ministre de l’Intérieur, a reçu les organisations syndicales, patronales et associatives des IPCSR, DPCSR et EECSR le 12 novembre pour un « point d’étape sur la mise en œuvre du plan Buffet ».
La Ministre a repris à son compte les trois « engagements fermes » de son prédécesseur, qui promettait l’été dernier de réduire durablement les délais d’attente :
- sans coût supplémentaire pour les candidats
- sans baisse du niveau d’exigence de l’examen
- sans dégradation des compétences en matière de sécurité routière
Nous savons pourtant d’ores et déjà que figure parmi les intentions du MI la baisse du niveau d’exigence de l’examen, donc des compétences en matière de SR. La Ministre a en effet déclaré dans la presse que « certaines fautes considérées comme éliminatoires pourraient ne plus l’être ».
Comme le dit l’adage, « les promesses n’engagent que ceux qui les croient » !
Il est en outre tout à fait impensable que le MI n’ait pas encore compris que :
- le niveau des candidats est déjà extrêmement faible.
- la baisse des exigences n’a jamais conduit à une hausse de la réussite, puisque c’est l’examen qui tire la formation : vers le haut ou vers le bas selon où l’on place la barre.
Tout a été réformé, de l'enseignement à l'évaluation, en passant par les procédures, le recrutement, la sociologie des IPCSR, leur formation, celle des conducteurs, etc., et le taux oscille très peu depuis plus de cinq décennies... mais on continue sans se poser de questions, à tenter de le faire grimper artificiellement...
Madame Vedrenne a par ailleurs annoncé que la mission qui devait initialement être confiée à des députés sera finalement assurée par l’IGA (Inspection Générale de l’Administration), « afin d’avoir des résultats plus rapidement ».
Le SNICA-FO a donc demandé communication de la lettre de mission ministérielle. Il est en effet important que nous sachions en quels termes le MI s’adresse à ses inspecteurs de l’IGA à l’occasion de cette commande. Nous savons en effet d’expérience que ces courriers sont généralement orientés, afin que les conclusions et recommandations aillent dans le sens des attentes du patron. Nous avons obtenu un accord de principe oral et écrit, mais pour l’heure ce document ne nous est pas parvenu.
La nécessité d’obtenir du recrutement, afin d’éviter que les choix de notre ministère se portent à nouveau sur la confiscation de missions, l’amoindrissement de notre rôle et/ou l’alourdissement du rythme et de la charge de travail, reste plus que jamais d’actualité.
La mobilisation doit donc continuer. Allons tous ensemble chercher les effectifs qui permettront d’augmenter la production en places d’examen afin d’extirper le service public du permis de conduire des problèmes qu’il rencontre à cause de délais d’attente insoutenables pour les usagers.
RDV lundi 17 novembre à Nantes pour une nouvelle manifestation provinciale.
Et le lundi 24 novembre à Paris pour une grande manifestation pour laquelle nous attendons une forte participation des IPCSR et DPCSR. Nous ne pouvons pas nous en remettre à la seule présence des Établissements d’enseignement et des militants du SNICA-FO.
IPCSR et DPCSR, soyez actrices et acteurs de votre propre avenir !
Nos manifestations sont pacifistes, impliquez-vous !
Tous en manif le 24 novembre à Paris !
L’anecdote du jour
Lors de cette réunion, la Ministre a annoncé un coût de 28M€ pour un IPCSR sur l’ensemble de sa carrière. Et comme au SNICA-FO on ne boit pas les paroles de nos interlocuteurs et on ne relaie pas servilement les propos du patron, nous vous livrons ICI l’estimation de ce coût, qui est en réalité 10 fois moins élevé que ce qui a été annoncé par Madame Vedrenne et bien sûr répété sans aucune vérif par l'Unsa, trop content de trouver un "argument" contre le recrutement.
Comme toujours, vous pouvez compter sur le SNICA-FO pour réfléchir, analyser et revendiquer sur des bases solides et fiables !
Un syndicat qui se bat Vs un syndicat d'accompagnement !
Du travail et des actions Vs des palabres et de l'enfumage !