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DURÉE DU PLATEAU MOTO : ENTREVUE AVEC LA DSR, LE SNICA PERSEVERE
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DURÉE DU PLATEAU MOTO : ENTREVUE AVEC LA DSR, LE SNICA PERSEVERE

 
Posté le 23/11/2019

 

Le 07 novembre 2019, le SNICA-FO était reçu à la DSR en présence notamment du nouveau sous-directeur, Wassim Kamel.

Thème central de cette entrevue : la durée de l’unité hors circulation

La DSR reste campée sur une durée de 10 minutes.
 
Le SNICA-FO revendique une unité à 14 minutes qui repose sur 2 objectifs :

- Respect du temps de travail (l’ensemble des tâches à effectuer doivent être prises en compte).

- Permettre des temps de relâche de l’attention car l’enchaînement de plateaux « tout en un » requerra une concentration aiguë.
 

Nous demandons à la DSR d’effectuer conjointement avec elle un chronométrage intégral "comme dans la vraie vie", insistant sur le fait que si elle refuse, c’est qu’elle a quelque chose à cacher.

Le Sous-directeur indique que c’est E. Barbe qui tranchera.
Suite à cette audience Wassim Kamel nous indique par mail que nous recevrons une réponse écrite du DISR très prochainement.

En cas de retour défavorable, le SNICA-FO prendra ses responsabilités et définira les contours d’une riposte durant les réunions syndicales de décembre.
 

Pour en savoir plus…


Pour le SNICA, le chronométrage doit démarrer au moment où l’IPCSR salue les enseignants en arrivant et se terminer au moment où il les salue en repartant.

Voici une liste quasi-exhaustive de ces tâches :

Accueil des formateurs et des candidats,
Vérification de l’identité et de l’équipement,
Inscription des candidats dans la tablette,
Tirage au sort de la piste,
Montage de la piste et / ou vérification, si celle-ci est montée par un enseignant
Passage de l'épreuve par chaque candidat, annonce du résultat avec explication et éventuellement deuxième essai,
Transcription des résultats sur tablette et bordereau
Prise de congé des formateurs et candidats
Démontage de la piste (en fin de journée ou parfois en fin de chaque demi-journée) quand il n’est pas effectué par un enseignant.


 A ces tâches, s’ajoute le temps pour :
 
Prendre le matériel nécessaire à l’évaluation (tablette ou feuille de recueil des résultats, stylo, chronomètre, radar…),
Enfiler l’équipement nécessaire en cas de pluie, de froid (blouson, pantalon, chaussures, parapluie...)
Allers-retours bureau (lorsqu’il existe) et la piste (la téléportation n’existe pas encore !)
Positionnement de la moto par l’enseignant en début de piste pour le premier candidat de la session
Répondre aux éventuelles questions des candidats et / ou formateurs.


Et bien-sûr, les imprévus tels que :

Le candidat qui arrive avec quelques minutes de retard
L’oubli de la pièce d’identité, du permis, de l’équipement dans le véhicule
Les bugs de la tablette
La gestion d’une avarie sur une moto
Les explications à donner en cas d’impossibilité d’examiner (etg expiré ou non passé, mauvaise catégorie, candidat non trouvé dans la base…)
La gestion d’un candidat émotif (stressé, énervé suite à échec…)

 
Les chronométrages réalisés par le SNICA-FO tenant compte de tous ces éléments démontrent clairement que 10 minutes ne suffisent pas !


Si la DSR refuse un chronométrage intégral tel que proposé, le SNICA-FO échangera avec ses mandants lors des réunions d’information syndicale de décembre pour exposer les modalités de la riposte.

 

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